• 山手線にも「上り」「下り」がある
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山手線にも「上り」「下り」がある
｜都会の電車・山の手線

全国のたいていの鉄道では、列車の進行方向は「上り」、「下り」で区別されるが、東京の山手線では、アナウンスで「上り」、「下り」といっているのを聞いたことがない。山手線は環状線だから、「上り」、「下り」の区別はないのだろうか？山手線にも、「上り」、「下り」はある。環状の外側の線路を、品川←渋谷←新宿←池袋←上野←東京←品川と、時計まわりにまわっている「外回り」が「下り」。環状の内側の線路を時計と反対まわりにまわっている「内回り」が「上り」だ。それがよくわかるのが、運転室の向かって左上につるしてある運用番号。山手線の外回り電車は必ず奇数、内回り電車は必ず偶数になっている。これはダイヤ上に記されている列車番号で、下りは奇数、上りは偶数と決めているためだ。「上り」「下り」といわない電車といえば、京浜東北線も、「南行」、「北行」で区別しているが、こちらもやっぱり、列車番号で「上り」、「下り」がある。南行が「下り」、北行が「上り」である。ＪＲの路線では、ふだん「上り」「下り」を使わない電車でも、全線すべて「上り」と「下り」が存在しているのだ。ちなみに地下鉄では、「上り」「下り」ではなく、Ａ線、Ｂ線という呼び方をする。たとえば営団地下鉄東西線の場合、中野から西船橋方面へ向かう電車はＡ線、逆をＢ線としてあらわす。そういえば、地下鉄のアナウンスで「上り電車は～」なんて聞いたことないはず。

「こんど」と「つぎ」ではどちらが先に発車する？

私鉄などで、電車の発車の順番を表示するのに、伝統的な「先発」「次発」に代わって、「こんど」「つぎ」と表示するところがある。従来の「先発」「次発」では、わかりにくいし官僚的すぎるというので、私鉄が集まって「こんど」「つぎ」に切り替える申し合わせがあったのだが、それでよけいわからなくなったという人も多いのではなかろうか。一般的に「こんど」「つぎ」を使う場合はふつう、どちらも同じ意味。たとえば、「こんどの日曜日」も「つぎの日曜日」も、同じ日のことだ。なのに、「こんど」と「つぎ」をいっしょに使われたのでは、どちらが先か迷ってしまう。これは、「こんど」のほうが先。辞書にも「こんど」の意味として、今回という説明があり、「つぎ」よりも早い感じがするというのがその理由らしい。駅によっては、従来の「次々発」に代わって「そのつぎ」という表示の出る駅もあるが、東急のように、「こんど」「つぎ」を採用しながら、さらに「つぎ」と「そのつぎ」を使うのもまぎらわしいと、「そのつぎ」を使わなくなった鉄道もある。どちらかというと、「こんど」と「つぎ」より、「つぎ」と「そのつぎ」のほうが、まだしも区別をつけやすい気もするが……。

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